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      公司新聞

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      摩托車改變鏈輪比,會帶來什么效果呢?

      時間:2020/06/28

      鏈輪廠家理論實踐解析車型所需鏈輪,大家好,歡迎您的關注!


      摩托車的傳動一直是選用的鏈輪裝置,但事實上前后鏈輪的大小,會直接影響車輛后期的扭力表現和速度表現,這是為什么,它們之間有什么聯系?
      要想搞清楚它們之間的關系以及影響,就要先確定好主動輪和從動輪之間的關系,通常情況下大主動輪的速度快,主動輪的扭力強,這里可以參考自行車的變速方式;所謂的主動輪就是變速齒輪,簡而言之就是頭一個參與動力傳輸的鏈輪,所以摩托車的主動輪是前鏈輪,而不是后鏈輪,搞清楚了這一層關系,那么改變摩托車前后鏈輪的速比就會有以下效果:

      在前鏈輪的大小不變的前提下,后鏈輪越大車輛的扭力會更足,爬坡能力會更強,但相應的行駛速度會下降;而后鏈輪越小車輛的急速會越給力,不過相應的扭力就會不足,將會嚴重影響車輛的爬坡能力。
      在摩托車后鏈輪的大小不變的前提下,摩托車前鏈輪越小扭力會越強,摩托車前鏈輪越大急速會越高,但因為摩托車前鏈輪所處在有限的空間中,它的齒數變化并不會太過明顯,基本圍繞三個牙左右,但由于摩托車前鏈輪是主動輪,所以即便改變一個牙齒的大小,效果依然不會比較明顯。

      摩托車鏈輪

      任何一輛摩托車都可以做如此的改變,但因車型不同扭力和速度的要求也就隨之不一樣了,摩托車前后鏈輪速比改變表現就到這里啦,但在操作之前一定要根據車輛特性,進行鏈輪速比的轉換喲。

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