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      根據齒輪傳動特點,選用性能合適的齒輪油

      時間:2018/06/13

      認為雙曲線齒輪油性能好,可以代替普通齒輪油,這種觀點是不正確的,而應該根據齒輪傳動的特點,選用性能合適的齒輪油。

      雙曲線齒輪傳動雖具有嚙合平順性好、減速比大等特點而廣泛地使用于汽車后橋主減速器齒輪傳動。但由于雙曲線齒輪在嚙合傳動過程中,傳遞的壓力很高,相對滑移速度可達400m/min,因而產生很高的瞬時溫度(600~800℃),而一般的油性添加劑在100℃左右就會從摩擦表面脫附,油膜被破壞。

      在這種級壓條件下,為防止磨損、擦傷和粘合,務必降低金屬接觸面的摩擦,所以雙曲線齒輪油中加入了一些元素的化合物作為級壓添加劑。在級壓條件下,這些添加劑在摩擦面的高溫部分與金屬反應,生成了剪應力和熔點都比純金屬低的化合物,即在嚙合齒面上生成了一層假潤滑層,從而防止接觸表面咬合或熔合。

      這種假潤滑層是由摩擦表面金屬與添加劑分子中各種因化學作用而形成的。多數情況下,級壓添加劑的效果取決于形成的金屬硫化物與金屬的化合物。

      由此可以看出:它是依靠“腐蝕”金屬表面而起到級壓抗磨作用的。其中,含硫添加劑對有色金屬,尤其對銅及其合金有較強的腐蝕作用,合lv添加劑作用時生成的lv化鐵膜易發生水解,生成酸,對金屬產生腐蝕。

      對于普通齒輪傳動(常為漸開線齒輪),齒面單位壓力較低(2001至3000MPa),且工作溫度不高,一般低于90℃,所以油膜不易破裂,潤滑條件較好,不必使用級壓添加劑。若使用雙曲線齒輪油,從上述級壓添加劑的作用機理可知,勢必會有部分添加劑產生作用,從而使齒輪產生不必要的腐蝕磨損。

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      文章閱讀:齒輪產品知識  齒輪產品生產   進行齒輪齒面磨齒時,常會采用哪些方法??

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